Como Construye Una Vía Ferrocarril?

Como la parte más importante del sistema de vías férreas, las vías férreas desempeñan un papel en dar una superficie confiable para que el tren funcione. Las vías férreas tienen otros nombres como vía férrea, vía y vía permanente. Desde la construcción de la primera vía en 1825, la vía férrea pasa por varias reformas. La vía de balasto y la vía sin balasto son tipos típicos de vías de ferrocarril. En general, las vías férreas consisten en lecho de balasto, riel, durmiente de ferrocarril, eclisa para riel, clip de ferrocarril, placa de asiento ferroviario y otros sujetadores de ferrocarril. ¿Cómo construye una vía férrea con todos estos componentes? Aquí está la guía para introducir el proceso paso a paso.
Actividades de pre-construcción
Hay algunos trabajos preparatorios antes de la construcción de vías férreas. Entre todas las actividades, son comunes el drenaje y la preparación de materiales.

• El drenaje de subrasante es un sistema que se utiliza para evitar que el ferrocarril registre el agua. El subsuelo, el lecho del camino y la pendiente de la vía férrea son muy fáciles de lavar con agua. Si las medidas de drenaje de subrasante no son adecuadas, esto conducirá a las enfermedades de subgrado. Es necesario instalar el drenaje antes de colocar la pista. Específicamente, adopta principalmente tuberías de drenaje, drenajes de transportes y estanques de atenuación en algunas áreas.

• La preparación de materiales de construcción es otro trabajo previo a la colocación de la vía. Los materiales ordinarios incluyen durmientos de ferrocarril, carril, sujetadores de riel y algunos equipos de construcción. Los trabajos de preparación se refieren principalmente a verificar el complemento y la integridad de todos los materiales.

Cuando todas las preparaciones están listas, el siguiente paso es colocar el lastre inferior.
Colocación de lastre inferior

La cama de lastre es la base confiable para la vía férrea. De acuerdo con los procedimientos de construcción, la construcción del lecho de lastre se divide en dos partes: Lastre inferior y lastre superior. Por lo tanto, el lastre inferior y el lastre superior serán separados para introducir.

• Ajustar el espesor del lastre inferior según el diseño.

• El diseño de la pista para la pista principal es doble. El lastre inferior se compone arena media gruesa.

• Difundir los durmientes del ferrocarril. Ponga los durmientes a cada lado de la vía del tren de manera equitativa. Colocación de la traviesa de ferrocarril en la vía de forma manual. Mantenga el punto central de la traviesa de ferrocarril y la línea central de la vía férrea en alineación.

• El lastre inferior se transporta a la pista y se descarga de manera equitativa según lo previsto. La compactación se realiza mediante esparcimiento manual y mini rodillo de carretera.

Anclaje

Anclaje significa el proceso que fija tirafondo del ferrocarril al durmiento del ferrocarril. Este procedimiento requiere los siguientes materiales: Azufre, arena, cemento, parafina, tirafondo. Aprende más procesos específicos en how to fastener screw spike to railway sleeper.
Colocación de carril de acero

La colocación de rieles de acero incluye principalmente la apolegamia y la colocación de rieles.

• La apolegamia ferroviaria es un proceso necesario en el tendido de rieles. Medir la longitud de cada carril y la apolegamia ferroviaria se puede basar en ello. Es conveniente utilizar rieles con la misma desviación de longitud. Además, la desviación de longitud es inferior a 3 mm y la desviación acumulada es inferior a 15 mm.

• El tendido de rieles comienza desde la parte trasera del desvío. La longitud de los rieles no estándar se puede determinar por la ubicación de las juntas de aislamiento. Transfiera los rieles de acero del monorriel, luego levántelos a la zanja de forma manual.

• Cuando se colocan los rieles de acero, conéctelos y los durmientes del ferrocarril mediante el sistema de sujeción del riel y los componentes del riel, como la junta del riel.

Lastre superior

La colocación de lastre superior significa colocar el lastre en la pista y renovar la pista para esperar el resultado. La mentira del lastre superior tiene un cierto orden: transporte de lastre -- difundir lastre -- levantamiento de rieles -- revestimiento de rieles -- lastre de llenado – apisonamiento -- terminando cama de rieles.
La primera colocación de lastre superior

• Difundir el lastre a rieles

• levantamiento de rieles. Levantar cada riel hasta el lugar correcto y acolchado con lastre. Mantener todos los puntos de riel de acero al mismo nivel.

• revestimiento de rieles. Cambie la carretera a la línea central, haga la línea recta y la curva suave.

• Apisonamiento. Una vez que el balasto superior está listo, la máquina apisonadora comienza a funcionar. El apisonamiento se continúa árbol o cuatro veces.

• Relleno de lastre. Cuna de relleno con lastre.

La segunda colocación de lastre superior.
El segundo balasto superior comienza después de que algunos trenes pasan. En comparación con la primera colocación de lastre superior, la mayoría de los procedimientos son los mismos, excepto renovar la pista.
Anclaje de carril y refuerzo de carril

El anclaje de riel se usa para evitar que la pista se arrastre. El refuerzo del riel está conectado con el riel de acero a través del perno y las tuercas del riel. Tanto el anclaje del riel como el refuerzo del riel están diseñados para mantener el riel de acero en su lugar y garantizar la seguridad del riel.